バーグマン メンテナンス2
バーグマン200駆動系メンテナンス 2
さて、きのう組み付けたクラッチを取付します。エアークリーナーBOXをずらして、外しにくいカバーを取り外します 毎回思いますが、なんせ、やりにくいです😰
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１年ぶりの分解です。
前回は走行２万㌔でのWRとベルトの交換を行っています。
去年から1万㌔走行 ODOメーター今回3万㌔です。もちろんWR、ベルトは問題無し！
ドライブフェイスも前後共に、段付きもなくまだまだ十分使えます😊おそらく6万㌔まで十分持ちそうです。クラッチアウターも、キズや減りも無しです。
さて、今回はクラッチのミートポイントを下げるのが目的で、クラッチ交換も兼ねてのバラシですが、クラッチも新品から比較しても、ほとんど減っていませんでした
↓左がバラシた分 右が新品です
クラッチも3万㌔でこの減りですから、トータル8万㌔なんて余裕では… なんせ急の付く事はしない様に走っていますので😋やはり急加速、急発進は駆動系にも負担が大きいので！
さて、本題のクラッチ交換です！ホームセンターで超特大ソケット46番を購入！これだけで工賃が出る値段でした😢
分解には強力なバネが入っていますのでFクランプで押さえての分解！ソケットでナットを外し、クランプをゆっくり緩めて行きます
しかし、想定通りの事が… そうです見事にクランプが外れ、黒ひげ危機一髪です😱
ぱーん とクランプが外れ飛んでいきました。全くクランプの意味無しです。きーつてもダメでした😖
しかし組込みの時は上から手で押しつけ、足で固定して簡単にナットの締め付けが出来るでは無いですか！
これならば、緩める時もクランプ無しで十分可能でした！深く難しく考えていましたが、アッサリと作業完了です。バネも思ってたほど強力じゃ無かった！
分解される方は周囲に気を付けて作業して下さい！
組込みを行い試乗です
3000回転でクラッチインですノーマルより1500回転以上 下がってがっています😁WRをいじっていないので、中間加速は変わっていません。スタートダッシュはノーマルより遅くなっています。もちろん覚悟の上です でも思っていたよりは、落込みは悪くないです。
低速時、静かに、ゆっくり走る←目的達成です。
また、あれこれ試行してみます。
バーグマン200メンテナンス
バーグマン200駆動系メンテナンス
GW 緊急事態宣言中、特に予定も無く愛車バーグマンの駆動系メンテナンスをしました。🤗
今回のメニューはクラッチ交換と駆動系の点検がメインです。
ウェイトローラーとベルトは走行距離２万㌔で昨年の５月に交換しています。
２万㌔使用したウェイトローラー左 新品と比較、多少の段付きはあるけれど、まだまだ使用可能ですが交換しました。
ベルト右が新品 ２万㌔ではひび割れ等も無く、まだ許容範囲内ですが交換しました。
今回は走行３万㌔でクラッチ交換です。
交換のついでに、前からやりたかったクラッチのミートポイントを下げたいと思います。🥱ノーマルでは高回転で繋がるクラッチポイントを、ああえて低くし、低速走行を安定して静かに走行したい時に便利です。だだし瞬足が売りのバーグマンですが出足が悪くなるが難点です。
高回転でクラッチを繋ぎ、出足を良くしているのを低回転に変更しているので当然ですが…
私はそこまで瞬足にこだわりません。
ノーマルの純正パーツを2りんかんで発注、バラシの前日に下ごしらえです。
マイナスドライバーを駆使して、テコの原理を使いスプリングを外します。バネの力が強いので相当苦労するかと思いましたが、意外とあっさり外れてくれました。
同時に注文していたスプリングに交換です。これは他の方がやられていたのを参考に、ホンダフォルツァの純正パーツに交換です。
コイツはだいぶ柔らかいスプリングですので、組み戻しも、ひっかけて引っ張るだけで楽に出来ました。
使用パーツ
21501-03H50 クラッチアッシ、シュー¥8250
22401KFF900 クラッチスプリング¥286×3
さて、明日はコイツを組み付けてみます😀
CB NC42トップボックス取付
SHADトップボックス取付
天気も良く前からトップボックスを取付ようと思いSHADのボックスを取付ました。
キャリアはデイトナのマルチウイングキャリアですAmazonで送料込みで¥12000でした。
ボックスはSH39です CBには大きすぎるかと思いましたが、個人的には良いサイズかと…
まずキャリアの取付から！ 純正のグラブバーのボルトを外し、付属のボルトに付け替えるだけで30分もあれば十分完成します。
しかし、ここから想定外の事が！ SHADのベースプレートとデイトナのキャリアの穴の位置が合わなくて苦労しました。
ネットで、他の方がやられていた方法で取付です。リアの穴はなんとか付属の取付プレートを使い、やや無理やりですが出来ました。
フロント側はキャリアの穴は全く合わないので使えませんが、キャリアに引っかける感じで、付属の取付プレートで、ボルトは斜めになってしまいますが固定できました。
新しくキャリアにドリルで穴を開ける方法も可能かと思いましたが個人的にはこれで十分だと思います。
参考にされる方は自己責任でやってください。
これでキャリアとベースがつきました。ボックスを乗せるとこんな感じです。
今までシートバックを使用していましたが、格段に使い勝手が良くなりました。見た目のカッコ良さは落ちますが…😖
荷物を積んで試しに走行しましたが、ぐらつきも無く問題無さそうです。
